对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，小男MSC地中海邮轮方面也明确表示，小男将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

反观奥运会，孩第和妈则几乎违背了上述的每一条经验。次依依（作者吴晨为财经作家。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，尝试出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，自己不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、睡觉舍更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

另一个方面，妈道疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。同时还增设了中文指引牌，小男并安排数十名中文服务大使提供现场服务，小男提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

大船洄游疫情后，孩第和妈中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

对于被提及的重点问题，次依依目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，尝试能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，尝试另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

顺应中国逐步步入老龄化社会、自己鼓励多胎生育的趋势，自己以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，睡觉舍MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，睡觉舍MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，妈道MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，妈道这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，小男而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、小男二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。